レクサスnx300hの燃費について

レクサスnx300h 燃費

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レクサスnx300hの燃費についての記事です。

レクサスnx300h、レクサス初の小型SUV!
見た目はRV仕様ですが
走りの充実感にはスポーツカーとしての魅力も満載。

ハイブリットならではの燃費性能も
実現させてくれているから、嬉しい限り。

nx300hの口コミ情報を先に見たい方はこちら。
レクサスnx300hの口コミ!満足点・不満点

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特にこのnx300hは
コンパクトカー並みの燃費性能を持っているから凄い!

ハイブリットモデルのnx300hは、
高トルクのモーターを装備し、
環境性能にかなり気を配っている感がありますね。

ハイブリットの世界では
一馬身以上の差をつけている
トヨタからの技術提供もあるようで、
ハイブリット性能については問題ないでしょう!

nx300hの燃費性能

[box_b]市街地で14.9キロ
高速道路で13.2キロ
JC08モードで21.0キロ[/box_b]

この数字は、同じサイズで海外市場に
出回っている車と比べて頭ひとつ抜きん出ているとの好評価。

アイディやBMW、ベンツなど
新世代のクリーンディーゼルの開発に注力している中で、
レクサルのハイブリットはこの競合車との比較となるのでしょうけど
そん色ない性能を発揮していると言えそうです。

レクサスnx200tの燃費についてはこちら!
レクサスnx200tの燃費について

nx300hの走りの楽しみ

また、走りの楽しみを奪うことなく
高燃費を実現しているのも凄い!

ハンドルシフトが用意されていて、
手元でギア変速が可能となっています。

上り坂でも下り坂でも
最適なエンジンの回転数をキープしながら
迅速に対応できる所は、乗っている人の
操作性を高めるだけではなく楽しさすら提供してくれています。

カーブの多い峠道でも、安定した走行性と
加速減速のスムーズな移行は、
スポーツカーとしての魅力も十分に
兼ね揃えたものだという記載もあります。

nx300hの配慮ポイント

走りの性能だけではなく、コックピットにも
スポーツカーとしての配慮があります。
金属が持っている重厚な質感、人が触れる場所には革の質感を
取り入れている所や、スイッチ類、メーター類には
多くの情報が視認できるようにデザインされている点
スイッチは小ぶりなスタイルで
統一されている所など、心が躍る演出が盛りだくさん!

6速時代は終わり、ライバル車は
7,8、9速ATの時代に突入している中で、
このレクサスnx300hはCVT。
レクサスnx200tは6MTです。

この点だけ見ると、
ちょっと出遅れた感はありそうですが
スポーツモードもしっかり搭載していますので、
エンジンの躍動感を感じながら走りたい方は
切り替えてしまえば問題なし。

燃費や乗り心地重視の方は、
エコかノーマルモードで走りましょう。
走る人が求めるわがままにも、
対応するだけの選択が用意されているのは、
トヨタらしさ、人を思っての性能だと改めて感じました。

300hのそれぞれのグレードの情報はこちらで分かります。

レクサスnx300hのFスポーツとは?

レクサスnx300hのiパッケージとは?

レクサスnx300hのバージョンLとは?

nx300hとnx200tでは、好みが分かれる所でしょうね。

しっかりした走りを実感するか?
ハイブリットでエコを選択するか?
人それぞれの好みですが。

世界トップレベルの技術を堪能するなら、
やはりハイブリットのトヨタではないでしょうか?

皆さんなら、どっちを選びます??

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